Bombas para drone agrícola DJI Agras T30, T40, T50 e XAG

A bomba do drone agrícola é o componente central do sistema de pulverização: ela aspira a calda do tanque e a pressuriza pelas mangueiras até os bicos, com o controlador variando a rotação em tempo real para manter a taxa de aplicação programada mesmo com a velocidade de voo mudando. Cada linha usa um princípio diferente: pistão no DJI Agras T30, impelidor no T25, T40, T50 e T100, peristáltica no XAG P100 e P100 Pro. São 58 peças nesta coleção: módulo completo, impelidor, carcaça, capa de proteção, suporte, anel de vedação, conexão curva e de canto, cabo de sinal, placa de controle eletrônico e a mangueira interna da peristáltica, que é item de desgaste.

Há também a bomba do circuito de arrefecimento do R150, o robô terrestre da XAG, que não pertence ao circuito de calda e não deve ser confundida com ela. Bomba com perda de rendimento não gera alerta: o drone voa dentro do parâmetro, a faixa aparenta estar correta e a aplicação sai em subdose. Por isso, feche o diagnóstico antes de comprar: filtro limpo, mangueira sem dobra e sem trinca, cabo de sinal firme e sem pino torto ou oxidado.

A maior parte dos casos de bomba desconectada na tela é mau contato, não bomba. Se, depois dessa checagem, a vazão ainda não fechar na calibração com água limpa, o caso é substituição da peça.

Sinais de que chegou a hora de trocar

• A vazão não fecha com o valor programado na calibração, mesmo com filtro limpo e mangueira conferida
• Ruído novo em operação: rangido, chiado ou batida que não existia antes
• Vazamento de calda pela carcaça ou pelo eixo, ou marca de umidade sob a bomba depois do voo
• Na peristáltica da XAG, mangueira interna com deformação permanente ou sem elasticidade na compressão manual
• Erro de bomba na tela que retorna depois da substituição do cabo de sinal e da limpeza dos contatos

Como achar a peça certa

Comece pelo modelo e pelo princípio de bombeamento: pistão no T30, impelidor no T25, T40, T50 e T100, peristáltica no P100 e P100 Pro. Depois defina se o caso é módulo completo ou peça avulsa: impelidor, carcaça, suporte, anel de vedação, conexão ou cabo. Na peristáltica da XAG, confirme se é tipo A ou tipo B, que ocupam posições diferentes no drone. Verifique também se a peça é da bomba de calda e não da bomba de arrefecimento do R150. O código do fabricante fecha a conferência.

Erro que mais acontece: Comprar bomba quando o componente obstruído era o filtro. Antes da substituição, lave o circuito e refaça a calibração de vazão com água limpa. O segundo erro é confundir a bomba com o motor da bomba, que são peças e códigos diferentes. O terceiro é levar bomba de T30 supondo compatibilidade com o T40: uma é de pistão, a outra é de impelidor, e não existe adaptação.

Perguntas frequentes

A bomba do T30 é compatível com o T40?

Não. O T30 usa bomba de pistão e o T40 usa bomba de impelidor. São sistemas diferentes, com encaixe, conexão e cabo distintos.

Apareceu bomba desconectada na tela, é bomba queimada?

Raramente é a primeira causa. Inspecione o cabo de sinal, o conector e os pinos, procurando pino torto, oxidação e mau contato. A bomba entra na lista apenas depois dessa checagem.

Existe intervalo fixo de substituição da bomba?

Não. O intervalo depende das horas de voo, do produto aplicado e da lavagem do circuito. O indicador confiável é a vazão: se ela não fecha com o valor programado depois de filtro limpo e calibração, a bomba está no fim da vida útil.

Preciso do módulo inteiro ou apenas do impelidor?

Se a perda de vazão é gradual e a carcaça está íntegra, na maioria dos casos o impelidor, o anel de vedação e a limpeza resolvem. Se travou, o eixo empenou ou entrou calda na parte elétrica, é caso de módulo.

É necessário calibrar depois de substituir a bomba?

Sim. Execute a calibração de vazão com água limpa antes de liberar o equipamento, caso contrário a taxa de aplicação sai errada mesmo com peça nova.