Bombas para drone agrícola DJI Agras T30, T40, T50 e XAG

A bomba do drone agrícola é o componente central do sistema de pulverização: ela aspira a calda do tanque e a pressuriza pelas mangueiras até os bicos, com o controlador variando a rotação em tempo real para manter a taxa de aplicação programada mesmo com a velocidade de voo mudando. Cada linha usa um princípio diferente: pistão no DJI Agras T30, impelidor no T25, T40, T50 e T100, peristáltica no XAG P100 e P100 Pro. São 58 peças nesta coleção: módulo completo, impelidor, carcaça, capa de proteção, suporte, anel de vedação, conexão curva e de canto, cabo de sinal, placa de controle eletrônico e a mangueira interna da peristáltica, que é item de desgaste.

Há também a bomba do circuito de arrefecimento do R150, o robô terrestre da XAG, que não pertence ao circuito de calda e não deve ser confundida com ela. Bomba com perda de rendimento não gera alerta: o drone voa dentro do parâmetro, a faixa aparenta estar correta e a aplicação sai em subdose. Por isso, feche o diagnóstico antes de comprar: filtro limpo, mangueira sem dobra e sem trinca, cabo de sinal firme e sem pino torto ou oxidado.

A maior parte dos casos de bomba desconectada na tela é mau contato, não bomba. Se, depois dessa checagem, a vazão ainda não fechar na calibração com água limpa, o caso é substituição da peça.

Sinais de que chegou a hora de trocar

A vazão não fecha com o valor programado na calibração, mesmo com filtro limpo e mangueira conferida
Ruído novo em operação: rangido, chiado ou batida que não existia antes
Vazamento de calda pela carcaça ou pelo eixo, ou marca de umidade sob a bomba depois do voo
Na peristáltica da XAG, mangueira interna com deformação permanente ou sem elasticidade na compressão manual
Erro de bomba na tela que retorna depois da substituição do cabo de sinal e da limpeza dos contatos

Como achar a peça certa

Comece pelo modelo e pelo princípio de bombeamento: pistão no T30, impelidor no T25, T40, T50 e T100, peristáltica no P100 e P100 Pro. Depois defina se o caso é módulo completo ou peça avulsa: impelidor, carcaça, suporte, anel de vedação, conexão ou cabo. Na peristáltica da XAG, confirme se é tipo A ou tipo B, que ocupam posições diferentes no drone. Verifique também se a peça é da bomba de calda e não da bomba de arrefecimento do R150. O código do fabricante fecha a conferência.

Erro que mais acontece: Comprar bomba quando o componente obstruído era o filtro. Antes da substituição, lave o circuito e refaça a calibração de vazão com água limpa. O segundo erro é confundir a bomba com o motor da bomba, que são peças e códigos diferentes. O terceiro é levar bomba de T30 supondo compatibilidade com o T40: uma é de pistão, a outra é de impelidor, e não existe adaptação.

Perguntas frequentes

A bomba do T30 é compatível com o T40?

Não. O T30 usa bomba de pistão e o T40 usa bomba de impelidor. São sistemas diferentes, com encaixe, conexão e cabo distintos.

Apareceu bomba desconectada na tela, é bomba queimada?

Raramente é a primeira causa. Inspecione o cabo de sinal, o conector e os pinos, procurando pino torto, oxidação e mau contato. A bomba entra na lista apenas depois dessa checagem.

Existe intervalo fixo de substituição da bomba?

Não. O intervalo depende das horas de voo, do produto aplicado e da lavagem do circuito. O indicador confiável é a vazão: se ela não fecha com o valor programado depois de filtro limpo e calibração, a bomba está no fim da vida útil.

Preciso do módulo inteiro ou apenas do impelidor?

Se a perda de vazão é gradual e a carcaça está íntegra, na maioria dos casos o impelidor, o anel de vedação e a limpeza resolvem. Se travou, o eixo empenou ou entrou calda na parte elétrica, é caso de módulo.